Tokyo/Los Angeles- Trong một cú hích kép hướng tới tính di động thế hệ tiếp theo, các nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản, Nissan và Toyota, đã tiết lộ những tiến bộ đáng kể trong việc lái xe tự trị và công nghệ pin nhiên liệu hydro, đánh dấu các động tác chiến lược trong bối cảnh ô tô đang phát triển.
Nissan đã xác nhận kế hoạch tích hợp hệ thống trình điều khiển AI đột phá của Startup Wayve vào công nghệ lái xe hỗ trợ propilot thế hệ tiếp theo, dự kiến sản xuất cho năm tài chính năm 2027. Hệ thống nâng cao kết hợp các công nghệ cảm biến độc quyền của Nissan với các quy tắc thực hiện các quy tắc. "Điều này thể hiện sự thay đổi cơ bản trong cách các phương tiện diễn giải các kịch bản đô thị phức tạp", người phát ngôn của Nissan nói, lưu ý rằng khả năng thích ứng của con người với các điều kiện đường không thể đoán trước trong quá trình thử nghiệm ở Tokyo.
Song song, Toyota đã công bố triển khai sắp tới của các xe tải điện loại 8 chạy bằng hydro cho các hoạt động hậu cần bắt đầu vào năm 2025. Phó chủ tịch của Toyota Bắc Mỹ Jordan Choby nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án tại Triển lãm ACT: "Xe tải pin nhiên liệu hydro của chúng tôi thể hiện sự sẵn sàng của công nghệ đối với các ứng dụng hạng nặng, với phạm vi và thời gian tiếp nhiên liệu có thể so sánh với các đối tác diesel."
Các nhà phân tích ngành lưu ý rằng các thông báo này phản ánh các phương pháp khác nhau nhưng bổ sung cho tính di động bền vững. Các vị trí đối tác AI của Nissan, nó cạnh tranh với hệ thống tự lái đầy đủ của Tesla và Ultra Cruise, trong khi đầu tư hydro của Toyota giải quyết phân khúc phương tiện thương mại quan trọng thường bị bỏ qua trong các chiến lược điện khí hóa. Cả hai sáng kiến đều phù hợp với lộ trình năng lượng sạch quốc gia của Nhật Bản, ưu tiên phát triển cả hai giải pháp di động AI và cơ sở hạ tầng hydro.
Thời điểm trùng khớp với việc thắt chặt các quy định phát thải toàn cầu, đặc biệt là ở California, nơi cả hai công ty duy trì hoạt động quan trọng. Đẩy lái tự động của Nissan đến khi EU chuẩn bị thực hiện các tiêu chuẩn an toàn xe mới vào năm 2027, trong khi việc triển khai hydro của Toyota đi trước quy định đội tàu sạch nâng cao của California, sẽ có hiệu lực vào năm tới. Phản ứng thị trường có vẻ thuận lợi, với cổ phiếu Nissan tăng 2,3% và Toyota tăng 1,7% sau các thông báo.
Những cam kết công nghệ này nhấn mạnh chiến lược của các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản để dẫn đầu thông qua chuyên môn thay vì cạnh tranh trực tiếp trong thị trường xe điện đông đúc. Vì áp lực quy định và người tiêu dùng định hình lại các ưu tiên vận chuyển, các khoản đầu tư được nhắm mục tiêu như vậy có thể chứng minh quyết định trong việc xác định lãnh đạo ngành thế hệ tiếp theo.
