Ngày 23/12, Honda Motor Co. và Nissan Motor Co. chính thức công bố ký kết biên bản ghi nhớ để bắt đầu đàm phán sáp nhập. Hai công ty có kế hoạch thành lập công ty cổ phần thông qua đầu tư chung vào tháng 8 năm 2026, khi đó cổ phiếu riêng lẻ của họ sẽ bị hủy niêm yết. Việc sáp nhập này sẽ tạo ra tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới, sau Toyota và Volkswagen, đánh dấu bước chuyển mình mang tính lịch sử trong ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản.
Mục tiêu cốt lõi của việc sáp nhập này là tận dụng lợi thế quy mô để nâng cao khả năng cạnh tranh, đặc biệt là trong các công nghệ mới nổi như xe điện (EV) và hệ thống lái xe thông minh. Sau khi sáp nhập, tập đoàn sẽ hợp lý hóa hoạt động bằng cách chia sẻ dây chuyền sản xuất, mua linh kiện với số lượng lớn và hợp tác trong các dự án R&D để nâng cao hiệu quả tổng thể và khả năng đổi mới. Thị trường Mỹ, một thị trường quan trọng đối với cả Honda và Nissan, dự kiến sẽ chứng kiến sự cạnh tranh ngày càng gay gắt hơn. Tuy nhiên, vẫn tồn tại những thách thức liên quan đến việc làm thế nào để tích hợp các mô hình và nguồn lực chồng chéo. Ví dụ, Accord của Honda và Altima của Nissan, cũng như CR-V của Honda và Rogue của Nissan, cạnh tranh trực tiếp tại thị trường Mỹ. Việc quyết định giữ lại mô hình nào và quản lý chiến lược thương hiệu, sản phẩm như thế nào sẽ là vấn đề then chốt đối với công ty được sáp nhập.
Ngoài Honda và Nissan, Mitsubishi Motors cũng đang xem xét tham gia sáp nhập. Mitsubishi, hãng có liên minh lâu đời với Nissan, hiện do Nissan sở hữu 24%. Nếu Mitsubishi tham gia, doanh số hàng năm của tập đoàn kết hợp dự kiến sẽ vượt 8 triệu xe, trở thành tập đoàn ô tô lớn thứ ba trên toàn cầu, chỉ sau Toyota và Volkswagen. Tuy nhiên, quyết định của Mitsubishi vẫn đang chờ xử lý và quyết định cuối cùng dự kiến sẽ được đưa ra vào cuối tháng 1 năm 2024.
Bất chấp những lợi ích tiềm tàng, các chuyên gia trong ngành vẫn lo ngại về việc thiếu sự phối hợp công nghệ mạnh mẽ giữa Honda và Nissan, điều này có thể khiến giá trị thực sự của việc sáp nhập không chắc chắn. Akira Nagai, giáo sư tại Đại học Waseda ở Nhật Bản, cho rằng sự thành công của việc sáp nhập phụ thuộc vào việc Nissan có thể nhanh chóng phục hồi sức khỏe tài chính hay không. Nếu Nissan không thể khôi phục lại lợi nhuận, nó có thể trở thành gánh nặng cho Honda. Ngoài ra, việc sáp nhập phải giải quyết những thách thức trong việc tích hợp các dòng sản phẩm và nhóm tiếp thị chồng chéo, điều này có thể dẫn đến sự thiếu hiệu quả.
Kể từ khi công bố sáp nhập, cổ phiếu của Nissan đã tăng gần 30% trong 5 ngày, phản ánh sự lạc quan của các nhà đầu tư về thương vụ này. Tuy nhiên, có những lo ngại rằng việc sáp nhập có thể dẫn đến việc đóng cửa nhà máy hoặc cắt giảm việc làm, đặc biệt là ở Mỹ, nơi Honda vận hành 12 nhà máy và Nissan vận hành 3 nhà máy. Cả hai công ty đều tuyên bố rằng việc sáp nhập không nhằm mục đích sa thải đáng kể hoặc đóng cửa nhà máy, mà là không thể loại trừ những hành động như vậy.
Chính phủ Nhật Bản đã bày tỏ sự ủng hộ cho việc sáp nhập. Bộ trưởng Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Yasuhiro Muto hoan nghênh việc sáp nhập như một cách để thúc đẩy sự đổi mới và nâng cao giá trị doanh nghiệp. Với sự trỗi dậy của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng để duy trì lợi thế cạnh tranh.
Việc sáp nhập diễn ra trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng, được thúc đẩy bởi sự chuyển đổi sang xe điện và công nghệ thông minh. Khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tiếp tục phát triển, Honda và Nissan sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt hơn nữa. Hirofumi Takeo, nhà phân tích tại Viện nghiên cứu Itochu, cảnh báo rằng bất chấp những lợi ích ngắn hạn của việc sáp nhập, sự đổi mới nhanh chóng của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể đặt ra thách thức lớn hơn cho bộ đôi Nhật Bản.
Đối với Honda và Nissan, việc sáp nhập này không chỉ thể hiện một động thái mở rộng quy mô; đó là một nỗ lực chiến lược nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh của họ trước bối cảnh ô tô toàn cầu đang phát triển nhanh chóng. Mặc dù con đường phía trước còn nhiều thách thức nhưng việc sáp nhập có tiềm năng đưa hai công ty này trở thành những công ty quan trọng trong thị trường xe điện và xe thông minh. Tương lai của việc sáp nhập sẽ phụ thuộc vào mức độ hiệu quả của hai công ty tích hợp hoạt động của họ, giải quyết các thách thức của các dòng sản phẩm chồng chéo và điều hướng bối cảnh pháp lý đang thay đổi ở các thị trường trọng điểm như Mỹ. Dự kiến sẽ có thêm thông tin chi tiết trong những tháng tới, việc sáp nhập này sẽ được thiết lập nhằm định hình lại ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
